4New LC -Serie Vorab -Filtrationssystem

Kurzbeschreibung:

● Es wird weit verbreitet, insbesondere für die Verarbeitung von Grauguss, Carbid und Hochgeschwindigkeitsstahl.

● bis zu 1 μm, um die ursprüngliche Farbe der Verarbeitungsflüssigkeit wiederherzustellen.

● Das Filterelement besteht aus Stahlnetz und kann für lange Zeit verwendet werden.

● Feste und zuverlässige Struktur, kleiner Bodenraum.

● Vollautomatischer Betrieb, kontinuierliche Flüssigkeitsversorgung ohne Herunterfahren.

● Integrierter Kühlschrank, um die Temperatur der Verarbeitungsflüssigkeit genau zu steuern.

● Es bietet eine hohe Filtrationskapazität der vollständigen Produktionslinie und kann als einzelne Maschine oder zentralisierte Flüssigversorgungssystem verwendet werden.


Produktdetail

Haupttechnische Parameter

Ausrüstungsmodell LC150 ~ LC4000
Filterformular Hochgenauige vorab Filtration, optionale magnetische Vorabsetzung
Anwendbarer Werkzeugmaschine Schleifmaschinel
Honenmaschine
Endmaschine
Schleif- und Poliermaschine
Übertragungstestbank
Anwendbares Flüssigkeit Öl schleifen, Emulsion
Schlackenentladungsmodus Luftdruckentwässerung von Verschleißmüll, Flüssigkeitsgehalt ≤ 9%
Filtergenauigkeit 5 μm. Optional 1 μM Sekundärfilterelement
Filterfluss 150 ~ 4000lpm, modulares Design, größerer Fluss, anpassbar (basierend auf einer 20 mM -Viskosität bei 40 ° C) ²/s, abhängig von der Anwendung)
Versorgungsdruck 3 ~ 70BAR, 3 Druckausgänge sind optional
Temperaturregelungsfähigkeit ≤ 0,5 ° C /10 min
Temperaturregelung Eintauchkühlschrank, optionale elektrische Heizung
elektrische Steuerung SPS+HMI
Arbeitenleistung 3ph , 380vac , 50 Hz
Steuerung der Steuerung 24VDC
Arbeitsluftquelle 0,6 MPA
Geräuschpegel ≤ 76 dB

Produktfunktion

Das LC-Vorverkoppelungssystem erreicht eine tiefe Filtration durch Voraussetzung der Filterhilfe zur Realisierung der Trennung der Feststoffflüssigkeit, der Wiederverwendung von gereinigtem Öl und der Entladung der Ablagerung von Filterresten. Der Filter nimmt die Regeneration des Rückspülens an, die einen geringen Verbrauch, weniger Wartung aufweist und die Qualität der Ölprodukte nicht beeinträchtigt.

● Technologischer Prozess
Benutzer Schmutzöl Reflux → Magnetisches Vorabgleicher → Hochgenauige Vorbeschichtungsfiltrationssystem → Temperaturregelung des Flüssigreinigungstanks → Flüssigversorgungssystem für die Werkzeugmaschine

● Filtrationsprozess
Das zurückgegebene schmutzige Öl wird zuerst an die magnetische Trennvorrichtung geschickt, um ferromagnetische Verunreinigungen zu trennen und dann in den schmutzigen Flüssigkeitstank zu fließen.
Die schmutzige Flüssigkeit wird von der Filterpumpe ausgepumpt und zur Präzisionsfiltration an die vorgebiegende Filterpatrone geschickt. Das gefilterte saubere Öl fließt in den flüssigen Reinigungstank.
Das im sauberen Flüssigkeitstank gelagerte Öl ist temperaturgesteuert (abgekühlt oder erhitzt), durch Flüssigversorgpumpen mit unterschiedlichem Strömung und Druck ausgepumpt und über die Überkopf -Flüssigkeits -Versorgung an jede Werkzeugmaschine geschickt.

● Vorbearbeitungsprozess
Eine bestimmte Menge an Filterhilfen wird durch die Fütterungsschraube in den Mischtanx hinzugefügt, der nach dem Mischen über die Filterpumpe an den Filterzylinder gesendet wird.
Wenn die vorgeschwache Flüssigkeit durch das Filterelement fließt, wird die Filterhilfe auf der Oberfläche des Filterbildschirms kontinuierlich angesammelt, um eine hochpräzise Filterschicht zu bilden.
Wenn die Filterschicht die Anforderungen erfüllt, wechseln Sie das Ventil, um die schmutzige Flüssigkeit so zu senden, dass die Filtration gestartet wird.
Mit der Ansammlung immer mehr Verunreinigungen auf der Oberfläche der Filterschicht ist die Filterbetrag immer weniger. Nach dem Erreichen des voreingestellten Differenzdrucks oder der voreingestellten Zeit stoppt das System das Filtern und lädt das Abfallöl im Lauf in den Sumpf ab.

● Dehydrationsprozess
Die Verunreinigungen und das schmutzige Öl im Sumpftank werden über die Zwerchfellpumpe an das Entwässerungsgerät geschickt.
Das System verwendet Druckluft, um die Flüssigkeit im Zylinder auszudrücken und durch das Einwegventil an der Türabdeckung zum schmutzigen Flüssigkeitstank zurückzukehren.
Nach Abschluss der Flüssigkeitsentfernung ist der Druck des Systems erleichtert und der Feststoff fällt in die Schlacke, die LKW von der Trommel der Flüssigentfernung entfernen.

Kundenfälle

Junker Mühle
Bosch
Mahle
Toller Wandmotor
Schaeffler
SAIC -Motor

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