4Neues Vorbeschichtungsfiltrationssystem der LC-Serie

Kurzbeschreibung:

● Es wird häufig verwendet, insbesondere für die Bearbeitung von Grauguss, Hartmetall und Schnellarbeitsstahl.

● Bis zu 1 μm, um die ursprüngliche Farbe der Verarbeitungsflüssigkeit wiederherzustellen.

● Das Filterelement besteht aus Stahlgewebe und kann lange verwendet werden.

● Solide und zuverlässige Struktur, kleine Stellfläche.

● Vollautomatischer Betrieb, kontinuierliche Flüssigkeitszufuhr ohne Abschaltung.

● Integrierter Kühlschrank zur genauen Regelung der Temperatur der Verarbeitungsflüssigkeit.

● Es bietet eine hohe Filterkapazität der gesamten Produktionslinie und kann als Einzelmaschine oder als zentrales Flüssigkeitsversorgungssystem verwendet werden.


Produktdetails

Wichtigste technische Parameter

Ausstattungsmodell LC150 ~ LC4000
Filterformular Hochpräzise Anschwemmfiltration, optionale magnetische Vorabscheidung
Anwendbare Werkzeugmaschine SchleifmaschineDrehmaschine
Honmaschine
Endbearbeitungsmaschine
Schleif- und Poliermaschine
Getriebeprüfstand
Anwendbare Flüssigkeit Schleiföl, Emulsion
Schlackenaustragsmodus Luftdruckentwässerung von Verschleißrückständen, Flüssigkeitsgehalt ≤ 9 %
Filtergenauigkeit 5μm. Optionales 1μm-Sekundärfilterelement
Filterfluss 150 ~ 4000 l/min, modularer Aufbau, größerer Durchfluss, anpassbar (basierend auf 20 mm Viskosität bei 40 °C)²/S, je nach Anwendung)
Versorgungsdruck 3 ~ 70bar, 3 Druckausgänge sind optional
Möglichkeit zur Temperaturregelung ≤0,5°C /10min
Temperaturregelung Tauchkühlschrank, optionale Elektroheizung
elektrische Steuerung SPS+HMI
Funktionierendes Netzteil 3PH, 380VAC, 50HZ
Steuerstromversorgung 24 VDC
Funktionierende Luftquelle 0,6 MPa
Geräuschpegel ≤76 dB

Produktfunktion

Das LC-Vorbeschichtungsfiltrationssystem erreicht eine Tiefenfiltration durch Vorbeschichtung des Filterhilfsmittels, um eine Fest-Flüssigkeits-Trennung, Wiederverwendung von gereinigtem Öl und eine entölende Ableitung von Filterrückständen zu realisieren. Der Filter verfügt über eine Rückspülregeneration, die einen geringen Verbrauch und weniger Wartung aufweist und die Qualität der Ölprodukte nicht beeinträchtigt.

● Technologischer Prozess
Benutzerrückfluss für schmutziges Öl → magnetischer Vorabscheider → hochpräzises Vorbeschichtungsfiltersystem → Temperaturregelung des Flüssigkeitsreinigungstanks → Flüssigkeitsversorgungssystem für Werkzeugmaschinen

● Filtrationsprozess
Das zurückgeführte Schmutzöl wird zunächst zur magnetischen Trennvorrichtung geleitet, um ferromagnetische Verunreinigungen abzutrennen, und fließt dann in den Schmutzflüssigkeitstank.
Die verschmutzte Flüssigkeit wird von der Filterpumpe abgepumpt und zur Präzisionsfiltration zur Anschwemmfilterpatrone geleitet. Das gefilterte saubere Öl fließt in den Flüssigkeitsreinigungstank.
Das im Reinflüssigkeitstank gespeicherte Öl wird temperaturgesteuert (gekühlt oder erhitzt), von Flüssigkeitsversorgungspumpen mit unterschiedlichem Durchfluss und unterschiedlichem Druck abgepumpt und über die obenliegende Flüssigkeitsversorgungsleitung zu jeder Werkzeugmaschine geleitet.

● Vorbeschichtungsprozess
Über die Förderschnecke wird eine bestimmte Menge Filterhilfsmittel in den Mischbehälter gegeben, die nach dem Mischen über die Filterpumpe zum Filterzylinder gefördert wird.
Wenn die Anschwemmflüssigkeit das Filterelement passiert, sammelt sich das Filterhilfsmittel kontinuierlich auf der Oberfläche des Filtersiebs an und bildet eine hochpräzise Filterschicht.
Wenn die Filterschicht die Anforderungen erfüllt, schalten Sie das Ventil um, um die schmutzige Flüssigkeit zum Starten der Filtration zu befördern.
Mit der Ansammlung von immer mehr Verunreinigungen auf der Oberfläche der Filterschicht wird die Filtermenge immer geringer. Nach Erreichen des voreingestellten Differenzdrucks oder der voreingestellten Zeit stoppt das System die Filterung und leitet das Altöl im Fass in den Sumpf ab.

● Dehydrierungsprozess
Die Verunreinigungen und das schmutzige Öl im Sumpftank werden über die Membranpumpe zur Entwässerungsvorrichtung geleitet.
Das System nutzt Druckluft, um die Flüssigkeit im Zylinder herauszudrücken und durch das Einwegventil an der Türabdeckung in den Schmutzflüssigkeitstank zurückzukehren.
Nachdem die Flüssigkeitsentfernung abgeschlossen ist, wird der Druck im System entlastet und der Feststoff fällt aus der Flüssigkeitsentfernungstrommel in den Schlackenaufnahmewagen.

Kundenfälle

Junker-Schleifer
Bosch
Mahle
Motor der Chinesischen Mauer
Schaeffler
SAIC-MOTOR

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