பிரஸ் ரோல் வகை காந்த பிரிப்பான் முக்கியமாக ஒரு தொட்டி, ஒரு வலுவான காந்த உருளை, ஒரு ரப்பர் ரோலர், ஒரு குறைப்பான் மோட்டார், ஒரு துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் ஸ்கிராப்பர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அழுக்கு வெட்டு திரவம் காந்த பிரிப்பானில் பாய்கிறது. பிரிப்பானில் உள்ள சக்திவாய்ந்த காந்த டிரம் உறிஞ்சுவதன் மூலம், அழுக்கு திரவத்தில் உள்ள பெரும்பாலான காந்த கடத்தும் இரும்புத் தாவல்கள், அசுத்தங்கள், உடைகள் குப்பைகள் போன்றவை பிரிக்கப்பட்டு காந்த டிரம்மின் மேற்பரப்பில் இறுக்கமாக உறிஞ்சப்படுகின்றன. முன் பிரிக்கப்பட்ட வெட்டு திரவம் கீழே உள்ள நீர் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளியேறி, கீழ் திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் விழுகிறது. காந்த டிரம் குறைப்பு மோட்டாரின் இயக்கத்தின் கீழ் சுழன்று கொண்டே இருக்கும், அதே நேரத்தில் காந்த டிரம்மில் நிறுவப்பட்ட ரப்பர் ரோலர் குப்பை அசுத்தங்களில் எஞ்சியிருக்கும் திரவத்தை தொடர்ந்து அழுத்துகிறது, மேலும் காந்தத்தின் மீது இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பரால் பிழிந்த குப்பை அசுத்தங்கள் அகற்றப்படுகின்றன. டிரம் மற்றும் கசடு தொட்டி கீழே விழும்.
வட்டு வகை காந்த பிரிப்பான் முக்கியமாக ஒரு சேஸ், ஒரு வட்டு, ஒரு வலுவான காந்த வளையம், ஒரு குறைப்பு மோட்டார், ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அழுக்கு வெட்டு திரவம் காந்தப் பிரிப்பானில் பாய்கிறது, மேலும் அழுக்கு திரவத்தில் உள்ள பெரும்பாலான காந்த கடத்தும் இரும்புத் தாவல்கள் மற்றும் அசுத்தங்கள் காந்த உருளையில் உள்ள வலுவான காந்த வளையத்தின் உறிஞ்சுதலால் பிரிக்கப்படுகின்றன. வட்டு மற்றும் காந்த வளையத்தில் உறிஞ்சப்பட்ட இரும்புக் கழிவுகள் மற்றும் அசுத்தங்கள் காந்த வளையத்தின் மீது இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பரால் துடைக்கப்பட்டு கசடு தொட்டியில் விழுகிறது, அதே நேரத்தில் வெட்டு திரவம் கீழே உள்ள திரவ வெளியீட்டிலிருந்து வெளியேறுகிறது. கீழே உள்ள திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் விழுகிறது.
காந்தப் பிரிப்பான் வட்டு கூறுகளைச் சேர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அசுத்தங்களின் உறிஞ்சுதல் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், வெளிப்புற சக்தி தாக்கத்திலிருந்து காந்த வளையத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும், காந்த வளையத்தின் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிப்பதற்கும் உகந்தது.
காந்த பிரிப்பான் முக்கியமாக ஒரு திரவ இன்லெட் டேங்க் பாடி, உயர் செயல்திறன் கொண்ட காந்த வளையம், ஒரு குறைப்பு மோட்டார், ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அழுக்கு எண்ணெய் காந்தப் பிரிப்பானில் நுழையும் போது, அழுக்கு எண்ணெயில் உள்ள பெரும்பாலான இரும்புக் கசடுகள் காந்த டிரம்மின் மேற்பரப்பில் ஈர்க்கப்பட்டு, திரவமானது உருளை மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது, உலர்ந்த கசடு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பரால் துடைக்கப்பட்டு, கசடு வண்டியில் கீழே விழுகிறது.
ஒரு யூனிட்டின் கொள்ளளவு 50LPM~1000LPM ஆகும், மேலும் குளிரூட்டியை உள்ளே அனுமதிக்க பல வழிகள் உள்ளன.4 புதியதுமேலும் பெரிய ஓட்ட விகிதம் அல்லது அதிக பிரிப்பான் செயல்திறனை வழங்க முடியும்.